கன்வேயர் பெல்ட்கள் போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களால் ஏற்படும் தோல்வி முறைகள் மற்றும் முன்னேற்ற நடவடிக்கைகள்

பெல்ட் கன்வேயர் என்பது தொடர்ச்சியான முறையில் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு வகையான உராய்வு இயக்கமாகும்.இது வலுவான கடத்தும் திறன், நீண்ட தூரம், எளிமையான அமைப்பு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.இது நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள், மின்னணுவியல், இயந்திரங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள், இரசாயனங்கள், மருத்துவம் போன்ற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பரிமாற்ற அலகு செயலிழப்பு ஒருவருக்கொருவர் ஏற்படுகிறது

கன்வேயர் பெல்ட் செயலிழப்பு
டிரம் தோல்வி

டிரம்மின் நான்கு முக்கிய வகையான தோல்விகள் உள்ளன.1 உற்பத்தியில், கன்வேயர் பெல்ட் டென்ஷன் F0 படிப்படியாக குறையும் (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்), இதனால் கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் டிரம் இடையே உராய்வு குறைகிறது, இதனால் டிரம் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுகிறது;2 கன்வேயர் பெல்ட் தண்ணீர், நிலக்கரி மண் அல்லது அழுக்கு எண்ணெய் மற்றும் பிற குப்பைகளை டிரம் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டிற்குள் கொண்டு வந்து, ரோலர் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டை நழுவச் செய்கிறது;3 ரோலர் ரப்பரின் மேற்பரப்பு தட்டையானது அல்லது தேய்ந்து விட்டது, இதன் விளைவாக உராய்வு காரணி குறைகிறது, இதன் விளைவாக கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் டிரம் இடையே உராய்வு குறைகிறது, இதனால் ரோலர் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுகிறது;கன்வேயர் பெல்ட்டின் பதற்றத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ரோலர் ஷாஃப்ட் தாங்கி தேய்ந்து உடைந்து, அதன் நிலை மாறுகிறது, இதனால் கன்வேயர் பெல்ட் ஓடுகிறது அல்லது ரோலர் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுகிறது, இதன் விளைவாக வேலை தோல்வி ஏற்படுகிறது.

ரோலர் தோல்வி
உருளைகளின் தோல்விகளில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன.1 வேலை செய்யும் போது, ​​செயலிழந்தவருக்கும் கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கும் இடையே உராய்வு உருவாகிறது.கன்வேயர் பெல்ட்டின் இயங்கும் திசையும் ரோலரின் சுழற்சி திசையும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வு கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன.ரோலர் சுழலும் போது, ​​அது விசித்திரமான சுமைக்கு உட்பட்டது, இதன் விளைவாக உருளை மேற்பரப்பு மற்றும் ரோலர் தாங்கி ஏற்படுகிறது.தேய்மானம், காலப்போக்கில், ரோலர் நடுவில் இருந்து உடைந்து, உருளை தாங்கும் சுழற்சி நெகிழ்வானதாக இல்லை அல்லது சுழலவில்லை, மேலும் தாங்கி கூட வெளியிடப்படுகிறது, ரோலரின் மேற்பரப்பு மற்றும் தாங்கி இருக்கை பிரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் வெல்டிங் அகற்றப்பட்டு, அதன் மூலம் கன்வேயர் பெல்ட் இயங்கும்.விலகல், வேலை எதிர்ப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் பொருள் தோல்வி;2 கன்வேயர் பெல்ட் தண்ணீர், நிலக்கரி மண் அல்லது அழுக்கு எண்ணெய் ஆகியவற்றை ரோலர் மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் கொண்டு வருகிறது, இதனால் தயாரிப்பு ரோலர் தாங்கியின் உள்ளே நுழைந்து, மசகு கிரீஸை மாசுபடுத்துகிறது, தாங்கியின் இயல்பான உயவுத்தன்மையை அழித்து, ஏற்படுத்துகிறது. தாங்கி சேதம்;3 வெளிப்படுத்துதல் பெல்ட்டில் உள்ள பொருள் ஒரு பக்கத்திற்குச் சாய்ந்து ஒரு விசித்திரமான சுமையை உருவாக்குகிறது, மேலும் ரோலரின் செயலற்ற பக்கத்தில் சுமை அதிகரிக்கிறது, இது ரோலர் மேற்பரப்பு மற்றும் ரோலர் தாங்கியின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது, இது ரோலருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் வேலை தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.

டிரம்மின் விட்டம் மாறுவதால் கன்வேயர் பெல்ட் தோல்வியடைகிறது
டிரம்மிலேயே எந்திரப் பிழையின் காரணமாக, மேற்பரப்பானது பொருள் அல்லது சீரற்ற தேய்மானத்தில் சிக்கி விட்டம் மாறுகிறது.கன்வேயர் பெல்ட்டின் இழுவை விசை Fq டிரம் விட்டத்தின் பெரிய பக்கத்திற்கு நகரும் கூறு விசையை உருவாக்குகிறது.நகரும் கூறு விசை Fy இன் செயல்பாட்டின் கீழ், கன்வேயர் பெல்ட் உருளையை நோக்கி உருளையை உருவாக்குகிறது.விட்டம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கன்வேயர் பெல்ட் மேல் பகுதி வரை செல்லும், இதனால் வேலை தோல்வியடையும்.

டிரம்மில் கன்வேயர் பெல்ட்டை வளைப்பதால் ஏற்படும் தோல்வி
கன்வேயர் பெல்ட்டை டிரம்மில் போட்டால், அது வளைந்துவிடும்.வளைக்கும் எண்ணிக்கை அதன் சோர்வு வரம்பை அடையும் போது, ​​வளைக்கும் தோல்வி ஏற்படும்.ஆரம்பத்தில், சிறிய விரிசல் தோன்றும்.காலப்போக்கில், விரிசல் விரிவடையும் அல்லது கிழிந்துவிடும், இது இறுதியில் கன்வேயர் பெல்ட்டை உடைத்து வேலை தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.

ரோலர் தோல்வி
கன்வேயர் பெல்ட் சரியாக வேலை செய்யவில்லை அல்லது மேற்பரப்பு ஒட்டுதல் காரணமாக கன்வேயர் பெல்ட் சேதமடைந்துள்ளது.
நிறுவல் பிழையின் காரணமாக, சுமை தாங்கும் உருளைக் குழுவானது உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது ஒரு நிலை மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது அல்லது ரோலரின் மேற்பரப்பு சேறு போன்ற வைப்புகளில் சிக்கியுள்ளது, இது குழுவில் கன்வேயர் பெல்ட் ஒரு பக்கமாக ஓடக்கூடும். உருளைகள், வேலை தோல்வி விளைவாக.

ரோலர் சேதத்தால் ஏற்படும் கன்வேயர் பெல்ட் செயலிழப்பு
உருளை அணிந்த பிறகு, உலோகப் பரப்பில் விரிசல் ஏற்படுகிறது அல்லது தாக்க சுமையின் கீழ் உருளை உயர்த்தப்படுகிறது, இதனால் கன்வேயர் பெல்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது கீறல்கள், அல்லது கிழிந்து, இறுதியில் கன்வேயர் பெல்ட் உடைந்து வேலை தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகள், சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
டிரம்மில் கன்வேயர் பெல்ட் ஸ்லிப் ஆகி நழுவும் போது, ​​நழுவுதல் குறைபாட்டை நீக்க, எடை பதற்றம், திருகு டென்ஷனிங், ஹைட்ராலிக் டென்ஷனிங் போன்றவற்றின் மூலம் பதற்றம் சரிசெய்யப்படுகிறது.இருப்பினும், கன்வேயர் பெல்ட் நிரந்தரமாக சிதைக்கப்படும் போது, ​​டென்ஷனிங் ஸ்ட்ரோக் போதாது, மேலும் கன்வேயர் பெல்ட்டை மீண்டும் இணைக்கும் காலத்திற்கு துண்டிக்கலாம்.
கன்வேயர் பெல்ட், ரோலர் மற்றும் ரோலர் ஆகியவற்றின் மேற்பரப்பில் தண்ணீர், நிலக்கரி சேறு அல்லது அழுக்கு எண்ணெய் இருக்கும் போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் மேற்பரப்பை உலர வைக்க சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.சூழல் ஈரமாக இருந்தால், நழுவுவதைத் தடுக்க டிரம்மில் ரோசின் சேர்க்கலாம்.கன்வேயர் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்பட்டால், டிரம்மின் ரப்பர் மேற்பரப்பு சேதமடைந்தால், ரோலர் வேலை செய்யவில்லை அல்லது சேதமடையவில்லை என்றால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.தாங்கும் மசகு எண்ணெய் சுத்தம் செய்யப்பட்டு தொடர்ந்து நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் தவறுகள் அல்லது பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க வேலையைத் தொடர முடியாது.விலகல் நிகழும்போது, ​​படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஹெட் டிரைவ் ரோலரின் திசை அம்புக்குறியால் காட்டப்பட்டுள்ளது.டிரம்ஸின் மேல் பகுதி இடதுபுறமாக நகரும் அல்லது கீழ் பகுதி வலதுபுறமாக நகரும்.பெல்ட்டின் பதற்றத்தை பராமரிக்க, டிரம் சரியான நிலையில் உள்ளது.நிலை, வால் திசைமாற்ற டிரம் ஹெட் டிரைவ் ரோலருக்கு எதிர் திசையில் சரிசெய்யப்படுகிறது.செயலிழந்தவரின் நிலை தவறாக இருக்கும்போது, ​​படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சரிசெய்தல் முறை. கன்வேயர் பெல்ட்டின் எந்தப் பக்கம் சார்புடையது, ரோலர் தொகுப்பின் எந்தப் பக்கம் கன்வேயர் பெல்ட்டின் சரியான திசைக்கு நகரும், அல்லது மறுபக்கம் கொண்டு செல்லப்பட்டது.இயக்கம் சரிசெய்தலின் எதிர் திசையில், முடிக்க விலகலில் பல அருகிலுள்ள உருளைகளை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.

பரிமாற்ற பாகங்கள் தகுதியானவை மற்றும் செயல்முறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
கன்வேயர் பெல்ட், ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் தரம் தகுதியானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் டிரம்மின் உற்பத்தி பிழை காரணமாக வேலை தோல்வி ஏற்படக்கூடாது.பெல்ட் கன்வேயர் பாகங்களின் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு செயல்முறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் பிழை தரநிலையை மீற முடியாது.அதிக சுமை அல்லது அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தடுக்க கன்வேயர் சீராக இயங்க வேண்டும்.
உண்மையான உற்பத்தியில், பெல்ட் கன்வேயர் டிரைவர் மற்றும் ஆய்வு பணியாளர்களின் பொறுப்பை வலுப்படுத்துவது, பெல்ட் கன்வேயர், ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துவது, கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தவறுகளை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்து தீர்ப்பது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பது அவசியம்.பெரிய விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும், கன்வேயர் பெல்ட்கள், உருளைகள் மற்றும் உருளைகள் போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்தவும்.