திறமையான கன்வேயர், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பராமரிப்பு முறைகள்

கடத்தல் மற்றும் பொருள் கையாளும் கருவிகளின் உற்பத்தியாளர்கள், பராமரிப்பு நடைமுறைகளை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்து உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆலோசனை வழங்குகின்றனர்.
பராமரிப்பு-தீவிர பாகங்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தீர்வுகளின் முறையான பகுப்பாய்வு, கன்வேயர் சிஸ்டம் பராமரிப்புக்காக செலவிடப்படும் நேரத்தையும் பணத்தையும் கணிசமாகக் குறைக்கும்.இன்றைய தொகுப்பு சந்தையில் ஏராளமான புதிய தொழில்நுட்பங்கள் இருப்பதால், பல தீர்வுகள் தற்போதுள்ள உயர்-பராமரிப்பு கூறுகளை குறைந்த அல்லது பராமரிப்பு இல்லாத விருப்பங்களுடன் எளிதாக மாற்றலாம், இதன் மூலம் செலவுகளைக் குறைத்து கணினி இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கும்.
எந்தவொரு மொத்த கன்வேயருக்கும் முக்கிய பராமரிப்பு சிக்கல் சரியான உயவு ஆகும்.டிரைவ்கள் சில நேரங்களில் அணுக முடியாத இடங்களில் அமைந்திருப்பதால், முக்கியமான டிரைவ் கூறுகள் எப்போதும் சீரான இடைவெளியில் அல்லது எல்லாவற்றிலும் லூப்ரிகேட் செய்யப்படுவதில்லை, இதனால் பராமரிப்பு தோல்விகள் ஏற்படும்.
தோல்வியுற்ற கூறுகளை ஒரே மாதிரியாக மாற்றுவது சிக்கலின் மூல காரணத்தை அகற்றாது.முறையான சிக்கல் பகுப்பாய்வு, தோல்வியுற்ற கூறுகளை பராமரிப்பைக் குறைக்கும் கூறுகளுடன் மாற்றுவது கணினி இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, வாராந்திர மற்றும் மாதாந்திர பராமரிப்பு தேவைப்படும் ஒரு பாரம்பரிய கன்வேயர் டிரைவை மாற்றுவது, டிரம் மோட்டாரை ஒவ்வொரு 50,000 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் மட்டுமே சர்வீஸ் செய்வது, மசகு பிரச்சனைகளை குறைக்கும் அல்லது நீக்கி, பராமரிப்பு நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.
உங்கள் விண்ணப்பத்திற்கு சரியான ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்துவதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது என்று சுப்பீரியரின் டாம் கோஹல் கூறுகிறார்.
கன்வேயர் அமைப்புகளை சுத்தம் செய்வது பெரும்பாலும் ஸ்கிராப்பர்கள் அல்லது ஓரங்களின் முறையற்ற பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது.உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான பெல்ட் ஸ்கிராப்பர்களின் சரியான வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை உறுதிசெய்து, தினசரி துல்லியமான பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.
இன்று, சில மாதிரிகள் தானியங்கி பதற்றத்தை வழங்குகின்றன.எனவே, உங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க நேரமில்லை என்றால், உங்கள் வணிகம் அதன் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, சரக்கு பகுதி சறுக்கு பலகைகள் அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் நோக்கம் கொண்டதாக செயல்பட வேண்டும்.இல்லையெனில், நிரம்பி வழியும், இது இறுதியில் சக்தியை இழக்க நேரிடும், இதன் விளைவாக செயலற்ற புல்லிகள் மற்றும் புல்லிகள் மற்றும் பெல்ட் சேதம் ஆகியவற்றில் முன்கூட்டியே தேவையற்ற உடைகள் ஏற்படும்.
பல பெல்ட் கன்வேயர் பராமரிப்பு சிக்கல்கள் பல காரணிகளுடன் தொடர்புடையவை.கவனிக்கப்பட்ட சில பொதுவான பிரச்சனைகளில் பொருள் கசிவு, பெல்ட் நழுவுதல், பெல்ட் தவறான சீரமைப்பு மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகள் ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் முறையற்ற பெல்ட் பதற்றத்தால் ஏற்படலாம்.
பெல்ட் பதற்றம் அதிகமாக இருந்தால், பொருள் சோர்வு மற்றும் குறைந்த மகசூல் உட்பட ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் முன்கூட்டியே உடைகள் ஏற்படலாம்.இது தண்டு அமைப்பின் வடிவமைப்பு அளவுருக்களை மீறுவதால், அதிக தண்டு விலகல் காரணமாக ஏற்படுகிறது.
பெல்ட் பதற்றம் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது மற்ற தீவிர பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.பெல்ட் டென்ஷன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், டிரைவ் கப்பி நழுவக்கூடும், இது டிரைவ் கப்பி மற்றும் லோயர் பெல்ட் கவர் மீது தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
போதுமான பெல்ட் பதற்றம் காரணமாக ஏற்படும் மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை பெல்ட் ஸ்லாக் ஆகும்.இது பொருள் கசிவு ஏற்படலாம், குறிப்பாக ஏற்றும் பகுதியில்.சரியான பெல்ட் பதற்றம் இல்லாமல், பெல்ட் அதிகமாக தொய்வு ஏற்படலாம் மற்றும் பெல்ட்டின் விளிம்புகளில் பொருள் வெளியேறலாம்.சுமை மண்டலத்தில் பிரச்சனை இன்னும் தீவிரமானது.பெல்ட் மிகவும் தளர்வானால், அது பாவாடையை சரியாக மூட முடியாது, மேலும் சிந்தப்பட்ட பொருள் பெரும்பாலும் பெல்ட்டின் சுத்தமான பக்கத்திலும் வால் கப்பியிலும் பாய்கிறது.பெல்ட் கலப்பை இல்லாமல், இது ஃபெண்டர் புல்லிகளின் விரைவான உடைகள் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த பராமரிப்புச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, கைமுறையாக இறுக்கும் அமைப்புகளின் பதற்றத்தை சரிசெய்து, அனைத்து தானியங்கி இறுக்கும் அமைப்புகளும் சுதந்திரமாக நகர்வதையும் சரியான வடிவமைப்பு எடையில் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.
லோடிங் பகுதியில் பொருள்கள் சிந்தாமல் அல்லது தெறிப்பதைத் தடுக்க ஓரங்களைத் தவறாமல் சரிசெய்யவும்.கன்வேயர்களில் பராமரிப்பு அதிகரிப்பதற்கு மாசு மற்றும் கசிவுகள் முக்கிய காரணங்களாகும்.இவ்வாறு கட்டுப்படுத்தினால் பராமரிப்புச் சுமை குறையும்.
கன்வேயர் உருளைகளில் உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்த்து, பெல்ட் சரியாக நகர்வதை உறுதிசெய்ய, குறிப்பாக கிரீடம் உருளைகளுடன், ஆனால் பிளாட் கன்வேயர் உருளைகளுக்கும் பொருந்தும்.நல்ல தாமதத்தை பராமரிப்பது வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது.
பழுதடைந்த அல்லது தோல்வியுற்ற கன்வேயர் ஐட்லர்களை பரிசோதித்து, கன்வேயர் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தவும், திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த டன்னேஜை அதிகரிக்கவும் உடனடியாக அவற்றை மாற்றவும்.
பெல்ட் கிளீனர்களின் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல், கன்வேயரில் பெல்ட் சறுக்குவதைத் தடுக்கவும், கன்வேயர் புல்லிகள் மற்றும் ஐட்லர் தாங்கு உருளைகள் மாசுபடுவதைக் குறைக்கும் போது அனைத்து கன்வேயர் கூறுகளின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும் உதவும்.
இணைப்பு தேய்மானத்தைக் கண்காணிக்கவும், தற்செயலான பெல்ட் உடைப்புகளைத் தடுக்கவும் கன்வேயர் மெக்கானிக்கல் இணைப்புகளைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு தவிர, செயல்பாட்டு பராமரிப்பு சுமைகளை குறைக்க மொத்த உற்பத்தியாளர்கள் செய்யக்கூடிய மிக முக்கியமான விஷயம், அவற்றின் கன்வேயர் மற்றும் பொருள் கையாளும் கருவிகளை பொருத்தமான கூறுகளுடன் சித்தப்படுத்துவதாகும்.
இந்த பரிந்துரைக்கப்பட்ட கூறுகளில் சில, குப்பைத் தொட்டிகள் மற்றும் சரிவுகளில் உடைகள் எதிர்ப்பு லைனர்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்;ஸ்கிட் ஸ்டீயர் பிளேடுகளை உள்ளே நுழைய மற்றும் விழுந்த பொருட்களை அகற்ற அனுமதிக்க ஏற்றுதல் பகுதிகளில் அதிக ஆதரவுகள்;ரப்பர் திரும்பும் பான் சிந்திய பொருள் குவிவதைத் தடுக்கும்;அத்துடன் புல்லிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்க என்னுடைய புல்லிகள்.
சரியான பெல்ட் இயக்கத்திற்கான இரண்டாவது முக்கியமான விஷயம், கன்வேயர் நிலை மற்றும் டென்ஷனர்கள் மற்றும் பெல்ட் இணைப்புகள் நேராக இருப்பதை எப்போதும் உறுதி செய்வதாகும்.லோஃபர் பயிற்சி முறையான கண்காணிப்பை உறுதிப்படுத்தவும் உதவும்.
ஒட்டுமொத்த உற்பத்தியாளர்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று, உபகரணங்கள் சேவையில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு பராமரிப்பு ஓட்டங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதாகும்.
கன்வேயர் கட்டமைப்புகள் வளைவின் அடிப்படையில் அதிக ஏற்றுதல் நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.சமநிலையற்ற சக்திகள் ஏற்படும் போது, ​​கட்டமைப்பு ஒரு சதுர வடிவத்தை பராமரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கட்டமைப்பு சிதைந்துவிடும்.
தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த கட்டமைப்புகள் பெல்ட் டிராக்கிங்கைப் பாதிக்கலாம், ஏனெனில் கட்டமைப்பு இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக நெகிழ்ந்து சிதைந்துவிடும், இதனால் புல்லிகள், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் போன்ற கூறுகளில் தேவையற்ற தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.
கன்வேயர் கட்டமைப்பின் காட்சி ஆய்வு செய்யுங்கள்.கட்டமைப்பின் மீது இயந்திர அழுத்தம் சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் கட்டமைப்பை தூக்கும் மற்றும் நகர்த்தும் முறைகள் கட்டமைப்பை சிதைத்து வளைக்கலாம்.
இன்று சந்தையில் பல வகையான கன்வேயர்கள் உள்ளன.பல டிரஸ் அல்லது சேனல் கட்டமைப்புகள்.சேனல் கன்வேயர்கள் பொதுவாக 4″ முதல் 6″ விட்டத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.அல்லது 8 அங்குலம்.பொருள் அதன் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து.
அவற்றின் பாக்ஸ் கட்டுமானத்தின் காரணமாக, டிரஸ் கன்வேயர்கள் அதிக நீடித்திருக்கும்.இந்த கன்வேயர்களின் வழக்கமான வடிவமைப்பு பொதுவாக தடிமனான கோண இரும்பினால் ஆனது.
பெரிய கட்டமைப்பானது, சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், கண்காணிப்பு சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது மற்றும் ஒட்டுமொத்த கன்வேயர் சிஸ்டம் பராமரிப்பைக் குறைக்கும் வாய்ப்பு குறைவு.
பெல்ட் டெக்கின் கிறிஸ் கிம்பால், அறிகுறிகளை மட்டும் அல்லாமல், பிரச்சனையின் மூலத்தைக் குறிப்பிடுகிறார்.
செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் லாபத்தை பராமரிப்பதில் கசிவு கட்டுப்பாடு ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது மிகவும் பொதுவானது என்பதால் கவனிக்காமல் இருப்பதும் எளிதானது.
முதல் சரிசெய்தலுக்கு, சிந்தப்பட்ட பொருளின் மீதான கண்ணோட்டத்தில் மாற்றம் தேவைப்படலாம் மற்றும் உண்மையான செலவுகள் மற்றும் விளைவுகளைப் புரிந்துகொள்வது, குறைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு திறன், குறைக்கப்பட்ட ஆலை பாதுகாப்பு மற்றும் இழப்புக்கு ஆளாகக்கூடிய பொருள் காரணமாக புல்லிகள், செயலிழந்தவர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு சேதம் ஆகியவை அடங்கும்.இது சிக்கலானது.வேலை, அதனால் பராமரிப்பு செலவும் அதிகரிக்கும்.இந்தச் சிக்கல்களை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டால், நடைமுறைச் சரிசெய்தல்களைச் செய்யலாம்.
பரிமாற்ற புள்ளிகள் பல சிக்கல்களை உருவாக்கலாம், ஆனால் அவை முன்னேற்றத்திற்கான சிறந்த வாய்ப்பாகும்.அவற்றின் செயல்பாடுகளை கூர்ந்து கவனித்தால், சரி செய்யக்கூடிய குறைபாடுகள் தெரியலாம்.ஒரு பிரச்சனை பெரும்பாலும் மற்றொன்றுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பதால், சில நேரங்களில் முழு அமைப்பும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட வேண்டியிருக்கும்.மறுபுறம், சில சிறிய மாற்றங்கள் மட்டுமே தேவைப்படலாம்.
மற்றொரு குறைவான சிக்கலான, ஆனால் மிக முக்கியமான பிரச்சினை பெல்ட் சுத்தம் பற்றியது.ஒழுங்காக நிறுவப்பட்ட மற்றும் பராமரிக்கப்பட்ட பெல்ட் துப்புரவு அமைப்பு, இட்லர் கப்பி மீது மீண்டும் பொருள் கட்டப்படுவதைத் தடுப்பதற்கு முக்கியமாகும், இது பெல்ட் தவறான சீரமைப்பு மற்றும் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.
நிச்சயமாக, பெல்ட்டின் நிலை மற்றும் இணைப்புகளின் தரம் ஆகியவை துப்புரவு அமைப்பு எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் அதிக விரிசல் மற்றும் அணிந்த பெல்ட்டை சுத்தம் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
நவீன மொத்த தாவரங்களின் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை கருத்தில் கொண்டு, தூசி மற்றும் போக்குவரத்து பொருட்களின் நல்ல பராமரிப்பு மற்றும் குறைத்தல் ஆகியவை பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.பெல்ட் கிளீனர்கள் எந்தவொரு சுத்தமான மற்றும் திறமையான கன்வேயர் அமைப்பிலும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
சுரங்க பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, கன்வேயர் தொடர்பான சம்பவங்களில் 39 சதவீதம் கன்வேயரை சுத்தம் செய்யும் போது அல்லது சுத்தம் செய்யும் போது நிகழ்கிறது.கன்வேயர் பெல்ட் கிளீனர்கள் திரும்பிய தயாரிப்புகளை சுத்தம் செய்து, கன்வேயர் பெல்ட்டின் பின்புறத்தில் பல்வேறு புள்ளிகளில் விழுவதைத் தடுக்கின்றன.கன்வேயர் ரோலர்கள் மற்றும் புல்லிகளில் அதிகப்படியான உருவாக்கம் மற்றும் தேய்மானம், சுமந்து செல்லும் பொருட்களால் செயற்கையான வீக்கம் காரணமாக கன்வேயர் தவறான சீரமைப்பு மற்றும் கன்வேயர் சப்போர்ட் ரோலர்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் இருந்து தரையில் விழும் பொருட்கள், கட்டுமான தளங்கள், போன்ற வீட்டு பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு சிக்கல்களை இது குறைக்கலாம். வாகனங்கள் மற்றும் மக்கள் கூட;எதிர்மறை மற்றும் பாதுகாப்பற்ற பணி சூழல், அத்துடன் அபராதம் மற்றும்/அல்லது அபராதம்.
சரியான கன்வேயர் கண்காணிப்புக்கு சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியமானது.பேக்ஹாலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான திறவுகோல், பயனுள்ள பெல்ட் துப்புரவு அமைப்பை நிறுவி பராமரிப்பதாகும்.பொருள் பல முறை அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, பல சுத்தம் செய்யும் முறையைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக ஹெட் கப்பி மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு ப்ரீ-க்ளீனரைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பெரும்பாலான பொருட்களை அகற்றும், மேலும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இரண்டாம் நிலை கிளீனர்கள் எஞ்சிய துகள்களை அகற்ற பெல்ட்டுடன் திரும்பும்.
மூன்றாம் நிலை அல்லது அடுத்தடுத்த துப்புரவு இயந்திரத்தை கன்வேயர் திரும்பும் நிலையில் மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் இறுதிப் பொருட்கள் அனைத்தையும் அகற்றலாம்.
அப்ளைடு இண்டஸ்ட்ரியல் டெக்னாலஜிஸின் மார்க் கென்யன், பேக்ஹாலைக் குறைப்பது செயல்திறனை மேம்படுத்தி, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கும் என்கிறார்.
கன்வேயர் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்க செய்யக்கூடிய ஒரு எளிய சரிசெய்தல், பெல்ட் கிளீனர் சரியாக பதற்றம் அடைவதை உறுதி செய்வதாகும்.
தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட பெல்ட் கிளீனர்கள் பின்னடைவை ஏற்படுத்தும், இது புல்லிகள், பெல்ட்கள், ஐட்லர்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கன்வேயர் பாட்டம்ஸ் ஆகியவற்றின் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.போதுமான பதற்றம் இல்லாத பெல்ட் கிளீனர் கண்காணிப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் பெல்ட் சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம், இது ஒட்டுமொத்த நிறுவல் திறன் மற்றும் அமைப்பின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்கிறது.
திரும்பிய பொருட்களின் சிறிய அளவுகள் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை அல்லது கவனிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் இந்த பொருள் கழிவுகள் எங்கு முடிகிறது மற்றும் ஆலை நம்பகத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளில் அதன் தாக்கத்தை புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
சில புதிய பெல்ட் கிளீனர்கள் இப்போது ஏர் ஸ்பிரிங் டென்ஷனைப் பயன்படுத்தலாம், மீண்டும் டென்ஷனிங் தேவையை நீக்குகிறது.இந்த பராமரிப்பு இல்லாத வடிவமைப்பு, வெற்றிடத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் பெல்ட்டில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கும், சரிசெய்தல்களுக்கு இடையே பொருள் பரிமாற்றத்தை தடுக்கிறது.இந்த நிலையான அழுத்தம் கத்தியின் ஆயுளை 30% நீட்டிக்கிறது, மேலும் கன்வேயரை பராமரிக்க தேவையான நேரத்தை குறைக்கிறது.